Жай мезгили, бул убакта жогорку температуранын каталарыаба компрессорлорутез-тез болуп турушат.Бул макалада жогорку температуранын ар кандай мүмкүн болгон себептери келтирилген.
1. Аба компрессордук системасында май жетишсиз.
Нефть жана газ баррелинин мунай деңгээлин текшерүүгө болот.Өчүрүүдөн жана басымды азайткандан кийин, майлоочу май тыныгуу абалында болгондо, майдын деңгээли майдын жогорку деңгээлинен бир аз жогору болушу керек (жогорудагы кызыл сызык).Жабдууларды эксплуатациялоодо майдын деңгээли май деңгээлинин төмөн белгисинен (төмөндө кызыл сызык) төмөн болушу мүмкүн эмес.Эгерде майдын көлөмү жетишсиз же майдын деңгээли байкалбаса, машинаны токтоосуз токтотуп, май куюңуз.
2. Май токтотуучу клапан (май кесүүчү клапан) туура иштебей жатат.
Май токтотуучу клапан көбүнчө эки позициялуу эки позициялуу, адатта жабык электромагниттик клапан болуп саналат, ал башталганда ачылып, токтогондо жабылат, мунай жана газ баррелиндеги мунай машинанын башына чачырап кетпеши үчүн жана машина токтогондо аба кирүүчү жерден чачыңыз.Жүктөө учурунда тетик күйгүзүлбөсө, негизги кыймылдаткыч майдын жетишсиздигинен тез ысып кетет, ал эми оор учурларда бурамдык агрегат күйүп кетет.
3. Май чыпкасы көйгөйү.
A: Эгерде май чыпкасы бүтүп калса жана айланма клапан ачылбаса, андааба компрессорумай машинанын башына жете албайт, майдын жетишсиздигинен негизги кыймылдаткыч тез ысып кетет.
B: Май чыпкасы бүтөлүп, агымдын ылдамдыгы азаят.Аба компрессорунун ысыктыгы толугу менен алынбай, аба компрессорунун температурасы жай көтөрүлүп, жогорку температураны пайда кылган жагдай бар.Дагы бир жагдай - аба компрессору түшүрүлгөндөн кийин аба компрессорунун жогорку температурасы, анткени аба компрессорунун ички май басымы аба компрессору жүктөлгөндө жогору, аба компрессорунун майы өтө алат жана аба компрессорунун май басымы аба компрессору түшүрүлгөндөн кийин төмөн.Аба компрессорунун май чыпкасы кыйын жана агымы өтө аз, бул аба компрессорунун жогорку температурасын шарттайт.
4. Жылуулукту көзөмөлдөөчү клапан (температураны көзөмөлдөөчү клапан) иштебей жатат.
Жылуулукту башкаруу клапаны мунай муздаткычтын алдына орнотулган жана анын милдети машинанын башынын газ чыгаруу температурасын басым шүүдүрүм чекитинен жогору кармап туруу болуп саналат.
Анын иштөө принциби май температурасынын төмөндүгүнө байланыштуу ишке киргизүүдө термикалык башкаруу клапанынын бутагынын схемасы ачылып, негизги схема жабылып, майлоочу май муздаткычсыз түз эле машинанын башына чачылат;температура 40 ° C жогору көтөрүлгөндө, жылуулук башкаруу клапаны акырындык менен жабылат, мунай бир эле учурда муздаткыч жана бутак аркылуу агат;температура 80 ° C жогору көтөрүлгөндө, клапан толугу менен жабылат жана бардык майлоочу май муздаткычтан өтүп, андан кийин майлоочу майды эң көп өлчөмдө муздатуу үчүн машинанын башына кирет.
Эгерде жылуулукту башкаруу клапаны иштебей калса, майлоочу май муздаткычтан өтпөй эле машинанын башына түздөн-түз кирип, майдын температурасын төмөндөтүү мүмкүн эмес, натыйжада ысып кетиши мүмкүн.
Анын иштебей калышынын негизги себеби - катушкадагы ысыкка сезгич эки пружинанын ийкемдүүлүк коэффициенти чарчагандан кийин өзгөрүп, температуранын өзгөрүшү менен нормалдуу иштей албайт;экинчиси, клапан корпусу эскирип, катушка тыгылып калган же иш ордунда эмес жана кадимкидей жабыла албайт.Тийиштүү түрдө оңдоого же алмаштырууга болот.
5. Күйүүчү майдын көлөмүн жөнгө салгыч нормалдуу эмес, жана зарыл болсо, күйүүчү май сайынуу көлөмү тиешелүү түрдө көбөйтүлүшү мүмкүн.
Жабдуулар заводдон чыкканда күйүүчү май куюу көлөмү жөндөлгөн жана аны кадимки шарттарда өзгөртүүгө болбойт.Бул жагдайды долбоорлоо көйгөйлөрүнө байланыштуу болушу керек.
6. Мотордун майы иштөө мөөнөтүнөн ашып кетсе, мотордун майы начарлайт.
Мотор майынын суюктугу начарлап, жылуулук алмашуу көрсөткүчтөрү төмөндөйт.Натый-жада башынаи жылуулукаба компрессорутолугу менен алып салуу мүмкүн эмес, натыйжада аба компрессорунун жогорку температурасы.
7. Май муздаткычы нормалдуу иштеп жатканын текшериңиз.
Суу менен муздатылган моделдер үчүн сиз кириш жана чыгуу түтүктөрүнүн ортосундагы температура айырмасын текшере аласыз.Кадимки шарттарда 5-8°C болушу керек.Эгерде ал 5°Cден төмөн болсо, муздаткычтын жылуулук алмашуу эффективдүүлүгүнө таасир этүүчү жана жылуулуктун таралышын пайда кылган масштабдашуу же блокировка пайда болушу мүмкүн.Бузук, бул учурда, жылуулук алмаштыргычты алып салууга жана тазалоого болот.
8. Муздаткыч суунун кире турган температурасы өтө жогору экендигин, суунун басымы жана агымы нормалдуу экендигин текшериңиз жана аба менен муздатылган модель үчүн чөйрөнүн температурасы өтө жогору экендигин текшериңиз.
Муздаткыч суунун кирүү температурасы жалпысынан 35°C ашпашы керек, ал эми суунун басымы 0,3 жана 0,5МПА ортосунда болгондо агымдын ылдамдыгы көрсөтүлгөн агымдын ылдамдыгынан 90% кем болбошу керек.
Айлана-чөйрөнүн температурасы 40°C жогору болбошу керек.Эгерде жогорудагы талаптар аткарылбаса, муздаткыч мунараларды орнотуу, үй ичиндеги желдетүүнү жакшыртуу жана машина бөлмөсүнүн аянтын көбөйтүү жолу менен чечилет.Ошондой эле муздаткыч желдеткич нормалдуу иштеп жатканын текшере аласыз, эгер кандайдыр бир бузулуулар болсо, аны оңдоо же алмаштыруу керек.
Посттун убактысы: 02-02-2023
